Programa avançado de trocas: aeroporto por asfalto

O Governo anunciou, em Alenquer, que vai investir na região 197 milhões de euros em novas acessibilidades até 2012, para compensar as populações pela mudança de localização do aeroporto da Ota para Alcochete.

Com este programa faustoso, serão beneficiados os acessos a localidades estratégicas para o desenvolvimento económico, social e cultural do país, tais como (entre outras), Pêro Negro, S. Pedro da Cadeira e Merceana.

Nem Ota nem Alcochete pois é na Portella que eu gostava de aterrar para sempre

Deve ser deste sol quentinho e do cheiro primaveril pois isto está assim um bocadinho pró marialva. Mais um enorme argumento para o Portella+1.

BatOTA jámé

A decisão é preliminar, acabou de dizer o Primeiro-ministro.
É impressão minha ou aquela que para mim é a questão principal não esta respondida. Qual o destino a dar à Portela? Será que quando a decisão se tornar definitiva teremos um cenário Portela + Alcochete?
No plano politico: o que antes se dizia do mundo de futebol pode dizer-se hoje da des(governação) socialista. O que hoje é verdade, amanhã é mentira. E com sorte (ou azar) depois de amanhã voltará a ser verdade.
Um país totalmente à deriva, será esse o legado socrático.

Maçarico e maçaricos

Há uma ave que pode inviabilizar a construção do futuro Aeroporto Internacional de Lisboa em Alcochete. Chama-se maçarico-de-bico-direito e alimenta-se em arrozais próximos de uma das duas localizações que estão a ser estudadas pelo Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC).

Maçarico-de-bico-direito

Começa a cheirar mal 4

O ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, Mário Lino, afirmou esta terça-feira que «do nosso ponto de vista essa solução [«Portela+1»] não é uma solução viável. Não tenho nenhum estudo, nenhum trabalho feito por pessoas com credibilidade e devidamente fundamentado que prove o contrário». O ministro disse ainda que só conhece «documentos, estudos que foram feitos por especialistas, alguns até de nível internacional, que não recomendam que vamos por essa solução, que não é viável nem do ponto de vista operacional nem do ponto de vista económico financeiro» (sublinhado nosso).

• "Não recomendam que vamos por essa solução" é diferente de dizer que "recomendam que não vamos por essa solução" não é?;
• Já agora, que estudos é que afastam a ainda-mais-barata-que-Alcochete solução Portela+1? Estão disponíveis nalgum sítio?
• Conhece Lino as opiniões de quem defende que a operação Portela+1 é possível, como no caso de Alverca?

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Segundo Rui Moreira, a estimativa do custo do estudo sobre o novo aeroporto era de 500.000 euros.

Começa a cheirar mal 2

O Primeiro-ministro desmente qualquer negociação com a Confederação da Indústria Portuguesa em relação ao estudo sobre a localização do novo aeroporto.

Começa a cheirar mail 1

Tenho a quase certeza de que, se a solução “Portela+1” não foi contemplada no estudo da CIP nem no período de reflexão concedido pelo Governo, tal se ficou a dever a um acordo entre a CIP e José Sócrates.

E tenho a certeza de que essa solução, justamente porque sairia infinitamente mais barata, é a que menos interessa ao sector financeiro, às sociedades de advocacia de negócios e de influências e ao sector empresarial que está habituado a só fazer grandes negócios quando eles envolvem grandes obras públicas. (...)

Estão em jogo os interesses dos grandes financiadores do “Bloco Central” – essa eterna tratação entre dinheiros públicos e interesses privados, que traz cativa, de há muito, a capacidade de desenvolvimento do país.

Não percam tempo a tentar perceber se há mais “interesses” envolvidos na Ota ou em Alcochete: bilião a mais ou a menos, o que os interesses querem é um novo aeroporto, megalómano, de raiz e tão caro quanto possível.

Umas no cravo e outras tantas na(s) ferradura(s)

A ler:
Em estado de choque por RCP no Mais Actual.
O recuo e o desnorte por FAL no Corta-fitas.
Uma festa por CCC no 31 da Armada.
Eu cá não acredito em bruxas, mas... por PML no Blogue Atlântico.
As perplexidades da OTA por PAS no Dário Economico.
Embuçado, nota bem, que hoje não fique ninguém... por DO no Arrastão.

Da sociedade civil

Também vi, Nuno. E vi também que para essa rapaziada colorida da Quercus o novo aeroporto de Lisboa poderá ser novo e aeroporto mas nunca de Lisboa. Na Ota não serve em Alcochete também não. Servirá onde?
Na verdade a sociedade civil é muito heterogénea. Uns entretêm-se a resolver problemas, outros a cria-los.

Se cá nevasse...

Vi na televisão uma dirigente da Quercus afirmando que em Alcochete, se não houvesse campo de tiro, a área ocupada por essa infraestrutura seria uma reserva natural...

Ou seja: aquilo para largar bombas é bom, mas para "largar" aviões é mau!

Putin propõe localização alternativa...

Consta que Mário Lino, ao ouvir essa notícia, ainda tremeu, mas depois viu que afinal tratava-se da localização do escudo anti-míssil americano e não da Ota.

O que verdadeiramente está em causa no dia 15 de Julho

Paulo Gorjão enquadra na perfeição (link) o que está em causa nas intercalares lisboetas. Concordo, sem reservas.
Por isso, quando os lisboetas se deslocarem (os que se deslocarem) às urnas nesse previsivelmente quente domingo de verão não estarão apenas a eleger o Presidente da Câmara para os próximos dois anos. Estarão, sobretudo, a referendar a desactivação do actual aeroporto da Portela.
Sejamos claros, a questão a que os lisboetas terão de responder dia 15 de Julho é a seguinte:

Independentemente da localização do novo aeroporto Internacional de Lisboa pensa que o actual aeroporto da Portela deverá ser mantido em funcionamento?

Caso a resposta do eleitor lisboeta seja NÃO deverá votar no candidato socialista António Costa.
Caso a resposta do eleitor lisboeta seja SIM deverá votar em qualquer um dos outros candidatos.
Obviamente, para que o actual aeroporto da Portela seja mantido em funcionamento António Costa não poderá vencer.
Os que desejam que o actual aeroporto da Portela seja mantido em funcionamento devem votar no candidato que melhor se encontre colocado para derrotar o socialista.
É simples.

PSL

Eu quero ouvir o que tens para me dizer

Quais são os melhores dias?
Como em tudo a opinião mudará consoante os gostos. Eu gosto de dias médios entre o meio-metro e o metro e meio. Com uma ligeira brisa a soprar de terra. Aguas translúcidas, sol a brilhar q.b.. Dias em que a força tranquila da ondulação beija um fundo de areia suave e transforma a espuma em simples cortesã. Nem princesa, nem rainha. Simples doce companhia.
Não gosto de ventanias que sopram dos confins lúgubres do oceano. Que revoltam as cortesãs e destroem a harmonia do palácio. Nestes outros dias do nosso descontentamento resta-nos ficar na esplanada a tomar café de perna e braços traçados em posição “calimerica”, aguardando que Neptuno, ou lá o que é, mude de humor – seja lá quando isso for…
Ou então…, bom, ou então podemos sempre lutar contra as espumas com as parcas forças de um mortal. Buscando alguma vã justiça.

Eu quero ouvir o que tens para me dizer.
Eu quero ouvir o que tens para me dizer companheiro Mário Lino. Fala à vontade caro amigo. Que nunca a voz te doa. E que nunca se embargue um pouco mais, se não deixamos mesmo de te compreender. Fala para ai. Nunca te canses. Até porque pelo computador não levamos com os teus gafanhotos nem sentimos o teu báquico bafo.



Mário Lino merece de facto ser escutado. Com atenção, pois esta é a versão longa e remisturada em Carnaxide. É uma delícia ouvir estes quinze minutos de desvarios, mentiras e vídeo. Que sirva de exemplo. Já é um clássico!

Mário Lino estava alcoolizado

Vamos lá falar a sério sobre o assunto do dia.
Vi ontem as imagens e fiquei com dúvidas. Hoje de manhã ouvi o som na TSF e com duvidas fiquei. Mas à terceira foi de vez. Tudo ficou claro. A voz ligeiramente enrolada, aquele brilhozinho nos olhos. Nada engana.
A sério. Mário Lino estava embriagado quando proferiu, entre outros delírios, estas palavras: "Fazer um aeroporto na margem sul seria um projecto megalómano e faraónico porque, além das questões ambientais, não há gente, não há hospitais, não há escolas, não há hotéis, não há comércio, pelo que seria preciso levar para lá milhões de pessoas".
Já sabíamos que somos governados por analfabetos. Ficámos a saber que também somos governados por alcoólicos.
O que é mais estranho nisto tudo é a passividade com que a populaça aceita estes desvarios.
Onde andam os duros do PREC? Já não há paus nem pedras para arremessar? Os “homens da luta” estão todos mortos? Não há gente com sangue na margem sul do Tejo? Onde moram hoje os arruaceiros do “buzinão”?
O culpado disto tudo sei eu bem quem é. Aníbal. Cavaco. Silva. Esse social-democrata do “kashbah” de Boliqueime que fez dos pobres remediados, dos remediados ricos e dos ricos muito ricos. Agora? Agora uma pessoa procura alguém para fazer o trabalho sujo e não encontra. Já não ninguém para amassar os dentes a energúmenos.

PSL

Um país transformado em anedota a tempo inteiro

Um aeroporto na margem sul tem um defeito: precisa de pontes. Suponham que uma ponte é dinamitada? Quem quiser criar um grande problema em Portugal, em termos de aviação internacional, desliga o norte do sul do país.
Almeida Santos